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Jul 10, 2023

Dépannage de la pompe de cale : faire fonctionner l'interrupteur d'activation du flotteur

Zoran Glozinic effectue un peu de dépannage de la pompe de cale pour essayer de comprendre pourquoi l'interrupteur activé par le flotteur de sa pompe automatique ne fonctionne pas. Pompe automatique défectueuse prête pour un autre test du seau.

Zoran Glozinic effectue un peu de dépannage de la pompe de cale pour essayer de comprendre pourquoi l'interrupteur activé par le flotteur de sa pompe automatique ne fonctionne pas

Pompe automatique défectueuse, prête pour un autre test au seau. Notez le trou d’évacuation d’air percé dans le corps. Crédit : Zoran Gloznic Crédit : Zoran Gloznic

Dépannage de la pompe de cale : faire fonctionner l'interrupteur d'activation du flotteur

Récemment, j'ai accueilli un bateau à moteur classique dans ma petite flotte de bons vieux bateaux.

Le petit croiseur en bois, construit il y a plus de 55 ans, a cruellement besoin d'être restauré, bien que la coque en planches carvel soit dans un état étonnamment bon.

Cependant, une grande partie de la superstructure du bateau – y compris la timonerie et la cabine principale – était fissurée et pourrie, et les cales étaient remplies d'eau de pluie.

Mon premier travail consistait à trouver un moyen rapide d'installer au moins une pompe de cale automatique afin de ne pas avoir à me précipiter vers le bateau après chaque pluie.

Pompes automatiques (à gauche) et à commutation manuelle montées sur leurs supports et prêtes à être installées. Le dépannage de la pompe de cale commencerait avant l’installation finale. Crédit : Zoran Gloznic

J'ai fait ce que j'ai pu pour réduire temporairement les infiltrations d'eau. Mais le bateau était loin d'être étanche, surtout après les fortes pluies que nous avons connues ces dernières années.

L'installation devait être infaillible mais pas permanente, car je travaillerais sur le bateau et les pompes de cale devraient également être facilement démontables.

J'ai décidé d'utiliser deux pompes de cale – une automatique et une à commande manuelle.

Chacune des pompes que j'ai utilisées possède une base amovible (le panier/crépine) avec des trous pré-percés pour fixer la pompe dans la cale d'un bateau.

Le corps principal de la pompe, qui contient le moteur avec turbine et engrenage électrique, est fixé à la base avec des clips en plastique.

C'est une bonne solution lorsqu'il faut occasionnellement séparer la pompe de la base, par exemple pour nettoyer le panier, mais je doutais qu'elle résiste à des démontages et remontages répétés au cours des prochains mois, et éventuellement des années de travaux de rénovation.

J'avais besoin d'une solution qui me permettrait de retirer les pompes sans les séparer de leurs bases/crépines.

Le retrait ou le repositionnement doit être simple et ne pas empêcher l’installation tout en bas des cales.

Le bateau de Zoran est un Pasara. À l'origine un bateau de travail, le Pasara est couramment vu sur la côte Adriatique et est disponible dans toutes les tailles, de 12 à 40 pieds (3,7 à 12 m). Crédit : Zoran Gloznic

Après réflexion, j'ai décidé de fabriquer deux supports en acier inoxydable à partir d'une fine tôle.

Je monterais chaque pompe en utilisant les trous de montage existants sur la base et une fois installée de cette façon, la pompe resterait toujours presque au fond de la cale.

J'avais une tôle d'acier inoxydable de 1 mm qui traînait, j'ai donc utilisé une meuleuse d'angle pour couper deux pièces rectangulaires, puis je les ai pliées en supports à 90°.

Je l'ai fait à main levée, mais le résultat était acceptable. Je suis sûr que personne ne plongera dans les cales pour vérifier que les coupes étaient droites !

J'ai arrondi tous les bords tranchants et percé des trous de montage pour les pompes sur les côtés horizontaux (inférieurs) des supports et j'ai également fait quelques trous sur les côtés verticaux.

Ceux-ci seraient nécessaires pour les vis permettant de fixer l’ensemble support et pompe au bateau.

Travailler avec de l'acier inoxydable ne produit pas toujours les résultats souhaités, mais une compréhension de base des propriétés de l'acier inoxydable est utile.

Vous avez besoin des bons outils pour percer des trous, ce qui signifie que vous devez utiliser des forets HSS (acier rapide).

J'utilise toujours des forets HSS recouverts de titane, car ils durent plus longtemps et résistent à la corrosion.

Découpe à main levée de tôle inox pour réaliser des supports pour les pompes de cale. Crédit : Zoran Gloznic

Vous apprécierez cela si vous les gardez dans la boîte à outils de votre bateau ! Marquez les trous à l'aide d'un pointeau.

Idéalement, vous devriez utiliser une perceuse à colonne, mais vous pouvez également effectuer le travail à l'aide d'une perceuse à main.

Tout le monde ne possède pas de perceuse à colonne, surtout à bord d’un bateau. Ma solution consiste à utiliser un support pour perceuse à colonne pour une perceuse à main.